Nouvelles règles

Une fois n’est pas coutume, le Règlement Technique et Sportif a été arrêté pour la saison prochaine. Voici les principaux changements pour 2007 :
Manufacturier pneumatiques unique
Bridgestone sera le seul manufacturier pneumatiques en Formule 1 de 2007 à 2010. En 2007, il devra fournir à chaque équipe les mêmes spécifications dans les mêmes quantités pour l’intégralité de la saison. Sur un week end de Grand Prix, cela se traduira par une version « dure » et une « tendre ». Les pneus seront fournis en accord avec le Règlement Sportif revu et corrigé, c’est-à-dire un total de 14 trains de pneus secs par pilote pour l’intégralité du week end : quatre pour le vendredi, 10 pour le reste de l’épreuve.
Accord sur les essais
Les équipes de Formule 1 ont accepté à l’unanimité l’entrée en vigueur dès l’an prochain de l’accord relatif aux essais, initialement prévu pour 2008. Les essais seront ainsi limités pour chaque écurie à 30 000km par an (contre un total d’environ 50 000km cette année pour Renault F1 Team).
Moteurs homologués
A partir de 2007, la Formule 1 entrera dans une période de développement moteur minimal. Les moteurs utilisés seront limités à 19 000 tours par minute et reposeront sur la base des blocs V8 ayant couru les Grand Prix de Chine et du Japon ou ceux du Japon et du Brésil dans le cadre de leur exploitation sur deux courses. Ces moteurs doivent donc être plafonnés à 19 000 tours par minute par le biais d’une liste de modifications devant être soumise et approuvée par la FIA d’ici la mi-décembre. Tous les concurrents doivent être équipés de moteur V8 pour 2007.
Utilisation des moteurs
Le cycle de vie de deux Grand Prix reste toujours en vigueur mais son application est quelque peu différente. Sous le terme de week end de course pour l’utilisation des moteurs entrent en considération les essais du samedi et la course du dimanche. La journée du vendredi n’entre donc désormais plus en compte pour l’utilisation des moteurs dans le cadre de leur cycle de vie de deux Grand Prix.
Journée du vendredi sur les week end de Grand Prix
Le format de la journée de vendredi sur les week end de Grand Prix a été modifié de sorte à favoriser l’action en piste au cours de cette journée jusque là relativement calme. Les deux séances d’essais ont été prolongées et dureront désormais 90 minutes contre une heure jusqu’à présent, sachant que le timing des week end de Grand Prix est toujours à confirmer. Chaque équipe aura la possibilité d’exploiter un maximum de deux voitures lors de ces sessions, pilotées par les pilotes titulaires ou le troisième pilote de l’équipe.
Règlement Sportif
D’autres modifications ont été apportées au Règlement Sportif notamment en ce qui concerne le protocole de la voiture de sécurité et les pénalités imposées par les commissaires de l’épreuve (ils pourront désormais imposer des pénalité en termes de position sur la grille en plus des pénalités de temps).
Règlement Technique
Une fois de plus, les règlements de sécurité ont été redéfinis pour la saison 2007. Ils comprennent un crash-test frontal amélioré, l’entrée en vigueur d’un système de contrôle GPS, installé au sein même du cockpit des monoplaces qui permettra aux commissaires de prévenir directement les pilotes en cas d’incident sur la piste, et un nouvel indicateur d’accident permettant d’en préciser la gravité aux équipes médicales présentes sur le site.

salut !
chaque annee viens avec son lot de nouvelle regles !
ils vont essayer de rendre plus interresant le endredi !j'attends de voir pour en etre convaincus!
mais ce qui me presse la plus c la reprise meme si c assez loin ,vivement a reprise !ca commence a faire long !
alez a +
si ce message passe c que tu as tresbien fais ton boulot serge !

a+ nico

merci nico
tu as vu mon site en parallele à ce forum????
yu en pense quoi???
si tu as des idées

http://maformule1.free.fr